KBK Europe GmbH

Your reliable partner for the supply of cutting edge technologies and state-of-the-art products  

Produits > Batterie LTO pour bus électriques (chariot)

Batterie au Lithium-Titanate pour Bus Électriques 

 

LTO bus battery

Ce système de batterie longue durée est alimenté par des modules d'énergie au lithium-titane-oxyde (LTO) Toshiba SCiB (TM) et fournit l'alimentation électrique la plus robuste et la plus efficace pour les trolleybus et les bus électriques avec une autonomie significative. Nous fournissons une solution individuelle, en fonction du profil de puissance du véhicule, de la tension requise, de la puissance et de la capacité, de la topographie du paysage et de la zone climatique.

Comme la pollution des grandes villes par le diesel réduit considérablement la qualité de vie et nuit à la santé de leur population, la tendance est de plus en plus aux autobus urbains hybrides et entièrement électriques qui remplacent les anciens modèles diesel. Une telle substitution est non seulement motivée par des considérations politiques, mais présente aussi un réel avantage économique, compte tenu des coûts d'entretien et de consommation d'énergie les plus faibles d'un véhicule électrique, si une batterie appropriée est utilisée

TCO

 

 

Example of operation-charging loop


Notre système de batterie LTO est basé sur la chimie de batterie la plus puissante de nos jours. Il fournit les temps de charge complets les plus courts (en quelques minutes) et la récupération la plus efficace pendant la décélération du véhicule. Combiné à la possibilité de recharger certains arrêts de bus, il est aussi pratique que de faire fonctionner un véhicule à moteur à combustion, même à faible capacité de batterie (plus abordable).

Les trolleybus équipés de cette batterie au lieu des agrégats diesel secondaires peuvent facilement prolonger leur trajet à l'écart de la ligne électrique, éviter les zones de circulation et de construction dans la ville et combler les lacunes de l'infrastructure électrique. La batterie est ensuite chargée en quelques minutes tout en conduisant à nouveau dans le reseau.

 

Caractéristiques du système

  • Conception modulaire, de 20,2 kWh ou 60-100 kWh disponibles pour autonomie jusqu'à 250 km
  • Longue durée de vie de la batterie avec ça.100% de la profondeur de décharge: 20.000 cycles (1 batterie pour toute la vie du véhicule)
  • Plage de tension typique (au SoC entre 0 et 100%) : 390 .. 518 V
  • Charge / décharge continue maximale: 120 A (ou 3C)
  • Charge / décharge de pointe (jusqu'à 20 s): 240A (ou 6C)
  • Fonctionnement sûr et éprouvé même à des températures aussi basses que -40 ° C et jusqu'à 45 ° C
  • Recharge dans les 6-20 minutes (stations de recharge jusqu'à 240 kW DC également disponibles)
  • Pas de problèmes de décharge faible, typique des autres batteries Li-ion
  • Courant de fusible: 250 A
  • Interface CAN
  • Comprend un système de gestion de la batterie et un contrôle de la température