> Продукты > LTO Батарея для электробусов
Литий-Титанатная Батарея для Электробусов
В основу этой батареи с большим сроком службы легли энергоблоки Toshiba SCiB(TM) с начинкой из Оксида Титана и включениями Лития (LTO). За счет этого батарея являет собой наиболее надежное и энергосберегающее решение мобильного энерго-обеспечения электробусов и троллейбусов со значительным автономным ходом. Мы поставляем индивидуальное решение в зависимости от профиля мощности машины, запрашиваемого напряжения и энергоемкости, климатической зоны и особенности городского ландшафта.
В то время как выхлоп дизельных автобусов кардинально снижает уровень жизни и состояние здоровья населения крупных городов, наиболее ярко проявляется тенденция перехода к гибридным машинам и даже к полностью электрическим городским автобусам. замена такого рода является не только политически мотивированной, но и несет в себе реальную экономическую выгоду за счет минимальных затрат на техническое обслуживание электротехники и наиболее высокой энерго-эффективности, при условии использования высокотехнологической батареи!
За счет иновационной химической составляющей, наша LTO батарея способна нести токовые нагрузки, в разы превышающие значения, на которые способны иные Литий-ионные батареи на мировом рынке сегодня. Таким образом, становится осуществима полная зарядка аккумулятора в течении нескольких минут, а не часов. Этот же фактор обуславливает и наиболее эффективную рекуперацию электроэнергии в момент торможения транспортного средства. В сочетании с возможностью случайной зарядки на некоторых из автобусных остановок использование этой техники становится таким же уверенным и удобным, как и эксплуатация дизельной машины, даже при более низкой (финансово более доступной) энергоемкости батареи.
Оснащение троллейбусов этой батареей (вместо установки вспомогательного дизельного аггрегата) позволяет с легкостью увеличить километраж и расширить существующий маршрут троллейбуса вне зоны покрытия линиями электропередач без необходимости огромных инвестиций в развитие городской энергоинфраструктуры, а также дает возможность объезжать заторы на дорогах и области ведения ремонтных работ на узких городских улицах. Батарея заряжается полностью в течении нескольких минут, как только троллейбус вновь встает под имеющуюся электросеть.
Параметры системы
- Модульный дизайн, 20.2 kWh либо 60-100 kWh для автономного хода до 250 km
- Большой жизненный ресурс батареи даже при 100% глубине разряда: 20.000 циклов
- Типичный диапазон напряжения (при SoC между 0 и 100%): 390 .. 518 V
- Максимальный длительный ток заряда/разряда: 120 A (or 3C)
- Пиковый ток заряда/разряда (до 20 s): 240A (или 6C)
- Испытанная безопасная эксплуатация даже при температурах -40°C а также +45°C
- Полная зарядка в течении 6-20 минут (также поставляем зарядные станции до 240 kW DC)
- Нет проблем с глубоким разрядом (болезнь свинцовых и прочих Литий-ионных батарей)
- Ток предохранителя: 250 A
- CAN интерфейс
- Включает систему управления батареей и систему термостатирования