KBK Europe GmbH

Your reliable partner for the supply of cutting edge technologies and state-of-the-art products  

Продукты > LTO Батарея для электробусов

Литий-Титанатная Батарея для Электробусов

LTO Батарея для электробусов

В основу этой батареи с большим сроком службы легли энергоблоки Toshiba SCiB(TM) с начинкой из Оксида Титана и включениями Лития (LTO). За счет этого батарея являет собой наиболее надежное и энергосберегающее решение мобильного энерго-обеспечения электробусов и троллейбусов со значительным автономным ходом. Мы поставляем индивидуальное решение в зависимости от профиля мощности машины, запрашиваемого напряжения и энергоемкости, климатической зоны и особенности городского ландшафта.

В то время как выхлоп дизельных автобусов кардинально снижает уровень жизни и состояние здоровья населения крупных городов, наиболее ярко проявляется тенденция перехода к гибридным машинам и даже к полностью электрическим городским автобусам. замена такого рода является не только политически мотивированной, но и несет в себе реальную экономическую выгоду за счет минимальных затрат на техническое обслуживание электротехники и наиболее высокой энерго-эффективности, при условии использования высокотехнологической батареи! 

Сравнение TCO: Электробус и Дизель

 

 

Типичный автобусный маршрут с зарядными станциями

 

За счет иновационной химической составляющей, наша LTO батарея способна нести токовые нагрузки, в разы превышающие значения, на которые способны иные Литий-ионные батареи на мировом рынке сегодня. Таким образом, становится осуществима полная зарядка аккумулятора в течении нескольких минут, а не часов. Этот же фактор обуславливает и наиболее эффективную рекуперацию электроэнергии в момент торможения транспортного средства. В сочетании с возможностью случайной зарядки на некоторых из автобусных остановок использование этой техники становится таким же уверенным и удобным, как и эксплуатация дизельной машины, даже при более низкой (финансово более доступной) энергоемкости батареи. 

Оснащение троллейбусов этой батареей (вместо установки вспомогательного дизельного аггрегата) позволяет с легкостью увеличить километраж и расширить существующий маршрут троллейбуса вне зоны покрытия линиями электропередач без необходимости огромных инвестиций в развитие городской энергоинфраструктуры, а также дает возможность объезжать заторы на дорогах и области ведения ремонтных работ на узких городских улицах. Батарея заряжается полностью в течении нескольких минут, как только троллейбус вновь встает под имеющуюся электросеть. 

 

Параметры системы

- Модульный дизайн, 20.2 kWh либо 60-100 kWh для автономного хода до 250 km

- Большой жизненный ресурс батареи даже при 100% глубине разряда: 20.000 циклов

- Типичный диапазон напряжения (при SoC между 0 и 100%): 390 .. 518 V

- Максимальный длительный ток заряда/разряда: 120 A (or 3C)

- Пиковый ток заряда/разряда (до 20 s): 240A (или 6C)

- Испытанная безопасная эксплуатация даже при температурах -40°C а также +45°C

- Полная зарядка в течении 6-20 минут (также поставляем зарядные станции до 240 kW DC)

- Нет проблем с глубоким разрядом (болезнь свинцовых и прочих Литий-ионных батарей)

- Ток предохранителя: 250 A

- CAN интерфейс

- Включает систему управления батареей и систему термостатирования